지난 10 년 동안 백열 전구는 전자 제어 LED 문자열 또는 기타 고체 상태 조명기구로 대체되었습니다. 조작기 브레이크는 전기 주차 브레이크(EPB)에 사용되어 기계식 전작을 기반으로 경사 유지율을 높였습니다. 미러 글래스가 아닌 카메라와 디스플레이를 결합하여 백미러도 실현할 수 있습니다. 차량의 전원 공급 장치 및 전기/전자(E/E) 데이터 네트워크와 안정적인 연결을 구축하는 것 외에도 초박형 보드 간 또는 유선 간 연결이 필요한 경우가 많습니다. 키보드와 디스플레이는 일반적으로 유연한 인쇄 회로(FPC) 또는 유연한 평면 케이블(FC)을 통해 중앙 시스템에 연결된 7년 구성 요소로 구현됩니다.
1. 여러 보드 사용
(그림 1)
SlimStack FSB5 보드-투 보드 커넥터는 0.4mm 피치와 5.0mm의 낮은 짝짓기 높이를 제공합니다.
카메라 및 관련 이미지 처리 전자 장치를 기계 및 백미러에 대해 동일하거나 작은 폼 팩터에 통합하려면 스택 멀티 플레이트 방법이 필요합니다. 자동차 환경의 충격과 진동외에도 전자 제품 및 커넥터 솔루션은 광범위한 온도 범위에서 안정적인 상호 연결을 제공해야 합니다. 커넥터 솔루션을 선택할 때 이러한 유형의 적층 인쇄 회로 기판(PCB) 구현을 수행하려면 기판 간 연결의 특성을 주의 깊게 검사해야 합니다. 이미징 시스템의 경우 많은 신호가 저전압, 고주파 및 많은 수의 신호 유형이 될 것입니다. 또한 전력을 전송해야 할 수도 있습니다. 전달된 전류에 따라 전송된 전력을 처리하기 위해 여러 커넥터 핀이 필요할 수 있습니다. 전기 파라미터 외에도 인클로저에서 사용 가능한 볼륨과 PCB의 펌웨어도 확인해야 합니다. 표면 마운트 핀이 있는 고밀도 로우 프로파일 보드-보드 커넥터조차도 특히 다른 구성 요소 또는 기계적 원칙으로 인해 나머지 문제를 고려할 때 놀라운 PCB 영역을 소비할 수 있습니다(그림 1 왼쪽).
2. 커넥터를 사용하여 전력 및 신호를 처리합니다.
(그림 2)
소켓 끝에 있는 이 SlimStack 보드-투 보드 커넥터와 아바로 손톱은 최대 3.0A의 전력을 제공할 수 있습니다.
고밀도 커넥터는 기본적으로 많은 수의 얇은 금속 도체를 가지고 있습니다. 일반적으로 전력을 제공하는 대신 저전압 신호를 처리하는 데 최적화되어 있습니다. 여러 핀을 병렬로 사용하여 전력 전송을 처리할 수 있지만 보드 영역, 핀 수 및 기타 제한 요소는 이것이 실현 가능하지 않다는 것을 의미할 수 있습니다. 전력 전송 전용 커넥터를 선택하는 것은 적합한 대안으로 간주될 수 있지만 공간이 제한되어 있기 때문에 전력 전송을 위한 보조 커넥터만 선택되지 않을 수 있습니다.
이 경우 데이터 신호 및 전력 전송을 처리하는 데 최적화된 다기능 보드-투 보드 커넥터를 찾는 것이 좋습니다. 이러한 솔루션은 디지털 및 아날로그 신호에 대한 고밀도 금 도금 접점을 제공하면서, 전류의 몇 가지 암퍼를 처리 할 수있는 금 도금 아로 손톱과 같은 더 큰 표면적으로 접점을 제공합니다 (그림 2). 개발 과정에서 응용 프로그램 사양의 요소(설치에 사용할 수 있는 공간의 양을 포함)를 변경하는 것은 드문 일이 아닙니다. 커넥터 계열은 일반적으로 일련의 높이 옵션을 제공하여 PCB 레이아웃을 변경하지 않고도 더 얇거나 두꺼운 빌드 높이를 허용합니다.
3. 극한 환경에서 연결 상태를 유지
(그림 3)
FFC 온보드 인사(501786/501833/501784)는 0.5mm의 피치로 수직 및 직선 삽입 솔루션, 지상 터미널 및 작은 높이를 제공하여 단단히 말하는 공간을 위한 옵션을 제공합니다.
차량은 전 세계적으로 다양한 조건에서 작동하며 자동차 소유자는 걱정없는 경험을 기대합니다. 그들은 거리에서 운전하거나 추운 겨울이나 적도 여름의 높은 온도를 통해 오프로드 시간을 보내고 있는지 여부. 커넥터는 극한의 온도하에서 확장 및 수축이 제한되는 재료로 만들어야 하며 진동과 충격에 시 중단 없는 신호 및 동력 전송을 제공할 수 있습니다.
비율은 작지만, 가장 작은 미세 피치 커넥터 제품조차도 스프링로드 멀티 포인트 접점을 얻을 수 있습니다. 커넥터에 통합된 마찰 잠금 및 네일 잠금 장치는 높은 유지력(HRF)을 보장하여 결합 신뢰성을 향상시킵니다. 금도금 핀이 있는 솔루션을 선택하면 차량의 수명 동안 부식 방지가 제공되어 시간이 지남에 따라 전도도에 영향을 줄 수 있는 산화물의 형성을 억제합니다.
FFC 또는 유선 커넥터를 통해 디스플레이 또는 인공 보드를 연결할 때 설계자는 일반적으로 수직 또는 직각 커넥터(그림 3)를 선택할 수 있습니다. 이는 일반적으로 주변 플라스틱 또는 금속 케이스가 유연한 리본의 위치를 방해할 때 유용합니다. 일부 FFC/FPC 소켓은 유연한 리본 케이블의 케이블 조인트도 지원하므로 고정력을 높이면서 올바른 정렬을 나타내는 명확한 시각적 지침을 제공합니다.
4. 제조업체의 커넥터 선택
(그림 4)
마이크로 락 플러스 시리즈(1.25mm 갭 및 2.00mm 간격 제공)와 같은 와이어 투 보드 커넥터는 간편한 페어링을 지원하며 장치를 분해하여 소켓을 처리할 수 있습니다.
작은 역할은 특히 커넥터의 경우 큰 역할을 합니다. 이러한 컴팩트하고 조밀한 전자 장치를 구축하는 것은 특히 회로 기판을 정렬하거나 HFC 또는 유선 커넥터를 효과적으로 제조 하는 동안 소켓에 슬라이딩하려고 할 때 어려울 수 있습니다. 소켓과 커넥터의 결합을 단순화하기 위해 많은 커넥터에는 더 큰 정렬 영역이 있습니다. 일단 단단히 제자리에, 그들은 여전히 올바른 설치를 보장하기 위해 블라인드 짝짓기 조건에서, 딸랑이 수 있습니다.
이러한 기능은 제조 비용을 절감하거나 장기적인 신뢰성을 향상시키는 데 크게 도움이 될 수 있으므로 자동화된 제조 공정을 단순화하는 기능도 연구해야 합니다. 예를 들어, 일부 커넥터에는 플럭스 침입을 방지하기 위해 핀의 금 도금 위의 니켈 장벽 층이 포함됩니다. 또한 작은 크기에도 불구하고 많은 커넥터 설계는 여전히 충분한 평평한 표면적을 보장하여 제품 롤에서 골라서 배치할 수 있습니다(그림 4). 편광 키가 있는 열린 소켓은 유선-투-보드 커넥터 설치를 단순화할 수도 있습니다.
FPC 및 FFC 플렉시블 리본 커넥터에는 두 가지 유형의 후면 및 전면 플립 액추에이터가 있습니다. 제조 제약 조건에 따르면 서로 간의 제약 조건을 고려하면 건설 속도를 높이고 잘못 연결된 FPC 및 FFC로 인한 품질 문제를 줄일 수 있습니다.
결론적으로
겉으로보기에 올바른 커넥터를 선택하는 것은 자동차 엔지니어가 해야 할 간단한 설계 결정 중 하나인 것처럼 보이지만 고려해야 할 문제는 여전히 많습니다. 전자 시스템 자체는 커넥터 수를 정의하지만, 자동차 전자 장비의 전반적인 신뢰성을 향상시키기 위해 커넥터에서 제공하는 광범위한 기능을 고려하는 데 시간을 할애할 가치가 있습니다. 설치 및 상호 연결 개선부터 자기 플럭스 침입 및 가청 클릭 감소에 이르기까지 최고의 커넥터 선택은 장기적인 신뢰성 향상을 가져오고 품질 문제를 최소화할 수 있습니다.
