차폐 케이블의 차폐층은 주로 구리 및 알루미늄과 같은 비자기 물질로 만들어졌으며, 두께는 매우 얇고 사용 빈도에 금속 재료의 피부 깊이보다 훨씬 작습니다. 차폐층의 효과는 주로 금속 자체에 의한 전기장 및 자기장의 반사 때문이 아니다. , 흡수, 하지만 차폐 층의 접지로 인해. 접지의 다른 형태는 차폐 효과에 직접적인 영향을 미칩니다. 전기장 및 자기장 차폐 층의 접지 방법은 다릅니다. 접지되지 않은 단일 단면 접지 또는 양단 접지를 사용할 수 있습니다.
쉴드 접지는 일반적으로 차폐 층의 단단 접지와 차폐 층의 이중 접지의 두 가지 방법으로 처리됩니다.
(1) 차폐층의 단단 접지는 금속 차폐층이 차폐 케이블의 한쪽 끝에 직접 접지되고, 다른 쪽 끝이 접지되지 않음을 의미한다.
차폐층의 단단 접지의 경우, 접지되지 않은 금속 차폐층과 접지 사이에 유도된 전압이 있다. 유도된 전압은 케이블 의 길이에 비례하지만 차폐 층은 흐를 가능성이 없습니다.
단단 접지는 전자기 간섭을 제거하는 목적을 달성하기 위해 잠재적 인 차이를 억제하는 사용입니다. 이 접지 방법은 짧은 길이 라인에 적합하며 케이블 길이에 대응하는 유도 된 전압은 안전한 전압을 초과 할 수 없습니다. 정전기유도 전압의 존재는 회로 신호의 안정성에 영향을 미치며 때로는 안테나 효과를 형성할 수 있습니다.
(2) 이중 접지는 차폐 케이블의 금속 차폐 층의 양쪽 끝을 지면에 연결하는 것이다.
차폐층의 양면 접지의 경우, 금속 차폐 층은 유도된 전압을 생성하지 않지만 금속 차폐 층은 간섭 자기 플럭스의 영향을 받아 차폐 순환 전류를 생성합니다. 위치 A 및 위치 B의 잠재력이 같지 않으면 순환 전류가 형성되고 순환 전류가 신호에 대한 감쇠 효과를 취소합니다.
전원 케이블은 양쪽에 접지되고 모터 엔드의 PE는 드라이브 엔드의 PE에 연결되어야하며 마지막으로 섀시의 지상 버스에 연결되어야합니다. 신호 선은 다르게 처리되어야 합니다. 일반적으로 아날로그 신호는 서로 다른 지면 잠재력으로 인한 접지 전류가 신호에 영향을 미치지 않도록 단단 접지를 옹호합니다. 디지털 신호 또는 차동 신호는 이중 접지를 옹호하지만 과도한 접지 전류도 신호에 영향을 줄 수 있습니다.
