자동차 회로는 자동차의 중요한 구성 요소이며 자동차 회로의 기능과 신호 전송에는 자동차 배선 하니스를 브리지해야 합니다. 자동차 전체에 자동차 배선 하네스가 있습니다. 배선 하니스의 손상은 자동차의 성능에 직접적인 영향을 미친다고 할 수 있습니다. 자동차 저전압 배선 하니스 조건에 대한 QC/T 29106-2004 표준에는 몇 가지 조항이 있습니다.
따라서 자동차 배선 하니스의 외부 보호 및 보강은 매우 중요합니다. 합리적인 배선 하니스 외부 재료 및 포장 방법은 배선 하니스의 품질을 보장할 뿐만 아니라 비용을 절감하고 경제적 이점을 향상시킬 수 있습니다. 이 기사는 자동차 배선 하니스 및 그 재료의 국내외 보호 방법의 선택과 적용에 대해 설명합니다.
ACS200 자동차 배선 하니스용 접착제 함유 열수축 튜브
1. 배선 하니스의 배선 접촉 보호
자동차 와이어링 하니스의 와이어와 와이어 사이의 연결 지점을 와이어링 하니스 노드라고 합니다. 계기 배선 하니스, 본체 배선 하니스, 에어컨 배선 하니스와 같은 배선 하니스에서 볼 수 있습니다. 배선 하니스 연결 지점은 스위치와 여러 전기 제품 간의 신호 전송 및 기능 구현을 실현하는 데 사용할 수 있습니다. , 따라서 노출된 접점을 보호해야 합니다.
이 단계의 자동차 배선 장치 분야에서 여러 전송 라인 사이의 접합은 일반적으로 U 자형 단자 압착, 고주파 용접 및 납땜의 세 가지 방법을 사용합니다. 어떤 방법을 선택하든 연결 후 전송 라인의 구리 코어가 노출됩니다. 보호 조치를 취하지 않으면 접점이 환경 침식으로 쉽게 산화되고 여러 접점이 배선 하니스에 동시에 감쌀 때 접점 사이의 노출 된 구리 와이어에 대한 접촉이 다른 와이어의 피부를 관통하기 쉽고, 차량의 배선 하니스에 합선을 일으키고 심할 경우 차량에 화상을 입힐 수도 있습니다.
자동차 저전압 배선 장치 조건 QC/T 29106-2004 표준은 4.5.5 및 4.5.6에 규정되어 있습니다. 습윤 구역 및 건조 구역에서 와이어 하니스의 표면 절연층이 양호해야 하며 절연층 재료 접촉 위치에 가까워야 합니다. 오프셋. 느슨한 상태. 젖은 부분 접촉의 절연층 처리 위치는 방수 테스트에 의해 절연된 후 절연 저항은 100MΩ 이상입니다. 따라서 배선 하니스 노드는 절연 특성이 좋은 재료로 보호해야 합니다.
배선 하니스 접점은 이 단계에서 U자형 단자 압착의 가장 일반적인 부분인 일련의 처리 기술을 채택하여 작동이 간편하고 효율성이 높으며 품질이 안정적입니다.
자동차 배선 하니스 접점의 위치에 대한 보호 조치
1. 접착 테이프는 보호를 감쌉니다. 테이프에는 PVC 테이프와 특수 천 테이프의 두 가지 종류가 있습니다. 테이프의 너비는 약 40mm이며 롤 랩핑 방식으로 포장되어 있습니다. 와이어 하니스의 크기는 와이어 하니스의 크기에 따라 다릅니다. PVC 테이프는 보통 4~7회 감고 천 테이프는 2~4회 감습니다. 랩핑 방식은 주로 계기 배선 하니스, 천정 배선 하니스, 차체 배선 하니스와 같은 실내 배선 하니스에 사용되며 주로 환경의 영향을 받습니다. PVC 테이프는 주로 스위치, 신호 전송 또는 저전력 회로의 배선 하니스 접점을 제어하는 데 사용됩니다. 천 테이프는 주로 제어 전기 제품의 회로에 사용됩니다. 천 테이프는 내열성이 좋으며 일반적으로 150°C에서 장시간, 180°C에서 단시간에 견딜 수 있습니다.
2. 이중층 열수축 튜브 열수축 보호, 배선 하니스의 크기에 따라 이중층 열수축 튜브에는 표준 4, 표준 5, 표준 6 및 표준 9 사양 중에서 선택할 수 있습니다. 동시에 이중층 열수축 튜브의 길이도 노출된 구리 와이어의 길이에 따라 변경됩니다. 일반적으로 길이는 30~50mm입니다. 이중층 열 수축 튜브 보호 장치는 일반적으로 전면 구획 배선 장치 및 엔진 배선 장치에 사용됩니다. 이러한 응용 시나리오는 엔진의 고온 및 악천후와 같은 환경의 영향을 크게 받습니다. 이중층 열 수축 튜브는 방수, 고온 저항 및 내마모성의 기능을 달성하기 위해 완전히 밀봉 될 수 있으며 자연 비용은 상대적으로 높을 것입니다.
2. 홀 단자 보호
홀형 단자는 일반적으로 접지 기능에 사용됩니다. 일반적으로 차체 프레임이나 엔진 쉘에 접지점이 있습니다. 그들은 특히 악천후와 환경에서 오랜 시간 동안 외부 공기에 노출됩니다. 그들은 쉽게 영향을 받고 산화되어 연결 저항이 발생합니다. 단자 압착 와이어 코어에서 보호 작업을 잘 수행해야 하는 경우 회로를 늘리거나 엽니다. 일반적으로 단층 열수축 튜브 또는 이중층 열수축 튜브가 사용됩니다. 단층 열수축 튜브는 실내 배선 장치에 사용할 수 있습니다. 프론트 캐빈 배선 하니스 및 엔진 배선 하니스와 같은 열악한 환경의 경우 이중층 열수축 튜브를 보호용으로 사용할 수 있습니다. 자동차의 ABS, ECU 및 기타 접지 지점은 일반적으로 이중층 열수축 튜브입니다. , 봉인 역할을 합니다.
노출되어야 하는 전선 도체의 일부는 미래에 산화되지 않으며 주변도 열수축 튜브로 보호됩니다. 예를 들어, 차폐 와이어의 차폐 망은 열 수축 튜브로 열 수축되어 더 나은 보호 역할을 할 수 있습니다.
