새로운 에너지 차량과 자동차의 지능형 네트워킹이 부상함에 따라 자동차 와이어링 하니스의 작업 환경은 "저전압"에서 "고전압, 고전류"로 변경되었습니다. , 전자기 호환성 및 간섭 방지, 체중 및 기타 측면은 더 높은 요구 사항을 제시했으며 이는 또한 자동차 와이어 링 하니스의 생산 공정 요구 사항 및 품질 요구 사항의 변경을 촉발했습니다.
새로운 에너지 차량용 와이어링 하니스와 전통적인 연료 차량용 와이어링 하니스의 주요 차이점은 고전압 와이어링 하니스입니다.
고전압 배선 장치는 신에너지 차량의 고전압 전기 시스템의 핵심 구성 요소일 뿐만 아니라 신에너지 차량의 안전하고 신뢰할 수 있는 작동을 위한 중요한 보증입니다. 신에너지차의 안전성이 높은 부품이기 때문에 고전압 와이어링 하니스의 설계와 배치가 매우 중요하다.
하네스 레이아웃 아키텍처
자동차의 와이어링 하니스 레이아웃은 일반적으로 H형, Y형, E형 및 Chuan형이 있습니다.
일반적으로 고전압과 저전압을 함께 계획하면 일반적으로 강 모양의 레이아웃이 선호됩니다. 즉, 고전압 와이어링 하니스가 중앙에 있고 저전압 와이어링 하니스가 양쪽에 분산되어 있어 고전압 및 저전압 와이어링 하니스의 배치로 인한 EMC 문제를 방지할 수 있습니다.
차량 보호 수준, EMC 및 초고 에너지 소비 요구 사항에 대한 전기 자동차의 특수성으로 인해 전기 자동차 배선 하니스 레이아웃의 개발 추세는 주로 방수 레이아웃, 고집적 및 경량화 추세를 향하고 있습니다.
방수 및 밀폐 - 차량용 와이어링 하니스
전기 자동차는 물에 가장 민감하며 다양한 장소에서 물 유입에 대한 요구 사항도 가장 엄격합니다.
일반적으로 좌우 세로 빔 평면 아래의 실외 배선 하니스 커넥터 부분은 IP69k를 충족해야 하며 커넥터의 레이아웃 위치를 덮거나 개선하기 위해 필요한 보호 플레이트를 추가하여 방수 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
방수 및 밀폐 - 전원 배터리 하니스
전원 배터리 팩은 모두 자동차 등급 플러그인을 사용하며, 배터리 팩의 후면 또는 상단에 배치해야 하며, 케이블은 실내 또는 후면에서 라우팅하여 안정적인 방수 성능과 조립 용이성을 달성해야 합니다. 유지.
방수 및 기밀 - 실내 배선 하니스
연료 차량의 실내 배선 장치는 기본적으로 구멍으로 고정됩니다. 배선 하니스의 고정 구멍으로 물이 들어가는 문제를 완전히 해결하기 위해 전기 자동차의 모든 실내 배선 하니스는 직접 용접 볼트로 고정됩니다. 물론 내부의 일부 속이 빈 판금은 여전히 구멍으로 고정할 수 있습니다.
전자기 간섭
연료 차량에 비해 전기 자동차의 전자기 간섭이 더 강합니다. 간섭원을 줄이고 간섭 방지 기능을 개선하는 것 외에도 전자기 간섭 및 간섭을 받는 전기 부품을 합리적으로 배치하고 와이어링 하니스의 전도 경로를 합리적으로 배치하는 것도 전자기 간섭 문제를 해결하는 중요한 방법입니다.
온도 필드 팩터
전기 자동차의 온도장 환경은 연료 자동차보다 상대적으로 더 좋습니다. 테스트 데이터에서 전면 캐빈의 고온 지점에 전기 상자, 구동 모터 및 PEU가 있음을 알 수 있습니다. 최고 온도 지점은 60도를 초과하지 않기 때문에 냉각 시스템이 합리적으로 설계되는 한 전면 캐빈의 와이어링 하니스 레이아웃의 온도 필드는 문제가 됩니다. 너무 귀찮게 하지 마십시오.
얇은 와이어 기술
공간 및 시스템 중량 감소를 기반으로 차량 와이어링 하니스의 신호 전송용 초박형 와이어 사용은 차량 와이어링 하니스 경량화의 중요한 수단이 되었습니다.
신소재 와이어 기술
시스템 중량 감소 및 비용 제어를 기반으로 새로운 기본 재료 알루미늄 와이어 기술과 합금 와이어 기술은 차량 와이어링 하니스 경량화의 주요 개발 방향입니다.
광섬유 기술
광섬유 데이터 전송 기술을 기반으로 엔터테인먼트 시스템, 에어컨 시스템 및 기타 전자 장비의 상호 연결 및 제어를 실현할 수 있습니다.
새로운 베이스 와이어 기술로 하네스 레이아웃 조정
광섬유와 같은 새로운 기본 소재 와이어 기술을 개발 및 탑재하는 것은 차량 와이어링 하니스 시스템의 경량화를 위한 또 다른 중요한 개발 방향이며 동시에 와이어링 하니스의 레이아웃을 최적화하고 변경할 수 있습니다.
요약하면, 신에너지 자동차 와이어링 하니스의 미래 개발 추세는 필요한 가드 플레이트와 볼트의 배열을 통해 커넥터 수준을 향상시킬 것이며, 동시에 전기 장치는 새로운 기판 및 와이어 기술을 통해 고집적화 및 경량화를 향해 발전할 것입니다. 차량의 배선 하니스가 계획되고 배열되며 배선 하니스 레이아웃이 전자기 간섭 및 방해 전기 장치로부터 격리되도록 최적화됩니다.
