자동차 터미널 블록은 일반적으로 플러그인 자동차 터미널 블록 및 pcb (인쇄 회로 기판) 터미널 블록으로 나눌 수 있습니다. 플러그인 터미널 블록은 주로 중앙 제어 상자에 설치되며 자동차 배선 하네스와 함께 사용됩니다. PCB형 단말 블록과 비교하여 플러그인 단말 블록이 크고, 현재 운반 용량이 높고, 비용이 높지만, 설치 및 분해가 용이합니다. PCB 단말 블록은 주로 자동차 전자 장치의 제어 모듈에 사용되며 플러그인 단말 블록보다 부피가 큽니다. 근처의 전자 회로와의 작고 높은 수준의 통합, 그리고 낮은 비용. 판매 시장에서 자동차 제품에 대한 수요는 소형화, 인텔리전스 및 무거운 부하의 개발로 이어졌습니다.
예측 분석에 따르면, 2008년 자동차 터미널 블록에 대한 전 세계 총 수요는 약 23억 명에 달할 것이며, 그 중 고전류 터미널 블록은 약 55%를 차지할 것으로 예상됩니다. 향후 자동차 전자 제어 시스템에서 설계자는 자동차 플래시 제어 및 법원 시간 제어와 같은 많은 기능을 메인 제어 모듈에 통합하여 향후 제품 수요의 점진적 감소를 촉진하고 유동 터미널로 대체 될 수 있습니다.
글로벌 터미널 블록의 생산 및 제조는 상대적으로 집중되어 있습니다. 세계 상위 10개 기업의 총 시장 점유율은 55%로 높으며, 타이코일렉트로닉스, 몰렉스, ITT 등 3개 사는 세계 시장 점유율의 35.3%를 차지하고 있습니다. 터미널 시장은 해당 전체 기계 시장과 밀접한 관련이 있습니다. 2007년, 우리나라의 주요 산업 생산량의 변화는 말기 제품의 적용 분야의 성장과 감소를 반영했습니다.
