LVDS 자동차 케이블의 특징:
1. 고속 전송 기능. ANS/EIA/EIA-64에서 정의한 LVDS 표준에서 이론상 제한 속도는 1.923Gbps입니다. 정전류 소스 모드 및 낮은 스윙 출력의 작동 모드는 LVDS 자동차 케이블의 고속 구동 기능을 결정합니다.
2. 저전력 소모 특성. LVDS 장치는 CMOS 기술로 구현되며 CMOS는 더 낮은 정적 전력 소비를 제공할 수 있습니다. 정전류 소스의 구동 전류가 3.5mA일 때 부하의 소비 전력(100Ω 단자 일치)은 1.225mW에 불과합니다. LVDS의 전력 소모는 주파수에 따라 증가하는 CMOS 트랜시버의 동적 전력 소모와 달리 일정합니다. 정전류 소스 모드의 드라이브 설계는 시스템의 전력 소비를 줄이고 전력 소비에 대한 주파수 구성 요소의 영향을 크게 줄입니다. CMOS의 소비 전력은 속도가 낮을 때 LVDS보다 낮지만 주파수가 증가할수록 CMOS의 소비 전력이 점차 증가하게 되어 LVDS 자동차 케이블보다 더 많은 전력을 소비해야 합니다. 일반적으로 주파수가 200MSps일 때 LVDS와 CMOS의 소비전력은 거의 같다.
3. 전원 전압이 낮습니다. 집적 회로의 발전과 더 높은 데이터 전송률에 대한 요구로 인해 저전압 전원 공급 장치가 시급한 요구 사항이 되었습니다. 전원 공급 전압을 낮추면 고밀도 집적 회로의 전력 소비가 줄어들 뿐만 아니라 칩 내부의 방열 압력이 낮아져 집적도가 향상됩니다. LVDS 자동차 케이블의 드라이버 및 수신기는 특정 전원 공급 장치 전압 특성에 의존하지 않으므로 이 점에서 상위를 차지합니다.
4. 강력한 소음 방지 능력. 차동 신호의 고유한 이점은 잡음이 공통 모드에서 한 쌍의 차동 라인에 결합되고 수신기에서 감산되어 잡음이 제거된다는 것입니다. 따라서 LVDS 자동차 케이블은 공통 모드 노이즈에 강한 저항력을 가지고 있습니다.
5. 전자파 간섭을 효과적으로 억제합니다. 차동 신호의 극성이 반대이기 때문에 이 신호에서 방출되는 전자기장이 서로를 상쇄할 수 있습니다. 결합이 더 단단할수록 외부 세계로 누출되는 전자기 에너지가 적어 EMI가 감소합니다.
6. 정확한 타이밍 포지셔닝. 차동 신호의 스위치 변경은 두 신호의 교차점에 있기 때문입니다. 높고 낮은 임계 전압 판단에 의존하는 일반 단일 종단 신호와 달리 프로세스 및 온도의 영향을 덜 받아 타이밍 오류를 줄이고 고속 디지털 신호의 효과적인 전송을 촉진할 수 있습니다.
