터미널 간 접촉의 신뢰성은 접촉 형태, 표면 품질, 원료 성능 및 접촉 부품의 작업 환경과 같은 많은 요인에 따라 다릅니다. 고전압 접촉 부분과 같은 고전류가있는 커넥터를 설계 할 때 터미널 간의 연결을 위해 선택된 접촉 양식은 커넥터의 전체 품질과 비용을 직접 결정합니다.
커넥터의 기본 성능 중 하나 인 접촉 저항은 핀 (터미널)과 소켓 (터미널) 사이의 접촉에 의해 보장됩니다. 두 가지 주요 요구 사항이 있습니다. 첫째, 삽입 후 핀의 기본 저항과 삽입 후 소켓은 지정된 접촉 저항보다 작아야합니다. 핀과 소켓이 삽입 된 후, 터미널 간의 접촉의 연속성이 보장되며, 접점을 즉시 또는 오랫동안 연결 해제 할 수 없습니다. 이 두 지점을 수행함으로써 만 커넥터로 연결된 고전압 구성 요소 사이의 고전압 전기의 안정적인 전송이 보장 될 수 있습니다.
현재, 산업에서 일반적으로 사용되는 고전압 소켓 접촉 구조는 주로 잎 스프링 타입, 와이어 스프링 유형 및 스프링 코일 유형입니다. 터미널 사이의 접촉은 일반적으로 포인트 접촉, 선 접촉 및 표면 접촉의 세 가지 유형으로 나뉩니다.
(1) 잎 스프링 접촉
잎 스프링 접촉의 소켓은 크라운 스프링 구멍이며 잎 스프링 코일은 소켓에 배치됩니다. 각각의 잎 스프링 코일은 여러 개의 봄 잎으로 구성되며 모든 스프링 잎은 안쪽으로 아치형입니다. 탄성 스프링 코일을 형성합니다. 소켓과 핀이 일치하면 각 스프링 리프는 핀과 접촉하고 압출력을 생성하여 다중 점 안정적인 접촉을 보장합니다.
잎 스프링 접촉은 간단한 프로세스와 유연한 설계를 갖춘 전통적인 접촉 기술입니다. 플랫 디자인은 터미널 어셈블리가 공간을 거의 차지하게하여 커넥터의 전체 크기와 어셈블리 공간의 요구 사항을 줄입니다.
전기 성능의 관점에서, Leaf Spring Contact 기술을 사용한 터미널은 접촉점, 일반적인 접촉 안정성 및 비교적 큰 접촉 저항을 갖습니다.
(2) 와이어 스프링 타입 접촉
와이어 스프링 타입 소켓은 와이어 스프링 구멍입니다. 소켓의 구조는 와이어 스프링 타입 소켓이 단일-의 직선 버스 바에 따라 배열 된 다중 탄성 금도금 또는 은도금 금속 와이어로 구성되어 있다는 점을 제외하고는 잎 스프링 타입 소켓의 구조와 유사합니다. 잎 회전 쌍곡선과 내부 슬리브 직선 버스 바와 함께 각도를 형성합니다.
와이어 스프링 타입 소켓의 장점은 접촉 저항이 낮은 저항, 소프트 삽입 및 추출력, 장기 수명, 진동 저항 및 충격 저항이지만 프로세스는 복잡하고 비용도 높고 부피가 비교적 큽니다. 현재 라운드 터미널에만 적합합니다.
(3) 스프링 코일 접촉
스프링 코일 접촉의 팬 리프 스프링은 암컷 터미널과의 접촉 지점이 40 개 이상있어 터미널 사이의 접촉을 완전히 보장합니다.
전기 성능 측면에서, 스프링 코일 접촉은 접촉 저항이 낮고, 전류 가사 용량, 낮은 내부 열, 그리고 스프링 잎의 변형 특성으로 인해 다른 작업 조건에서 높은 접촉 효과를 보장하고 높은 편차가 우수합니다. 보상. 공간과 설치의 관점에서 스프링 코일 접촉은 내부 공간이 적고 조립하기 쉽습니다.
스프링 코일 접촉의 가공 기술은 어렵고 비용이 높습니다. 일반적으로 둥근 터미널에 적합합니다.
