간단한 설명: 케이블 구조에서 접지선은 쌍 사이에 배치되고 전체 꼬임이 완료되며 모두 이중 접지선이라고 합니다. 물리적 책의 관점에서 접지선의 주요 기능은 번개를 피하고 전류를 유입시키는 것입니다. 접지로, 전기 장비가 누출되거나 전압이 너무 높을 때 접지선을 통해 전류가 접지로 유입됩니다. 우리가 제조하는 차폐 전선은 총 꼬임 동안 편조 및 총 꼬인 알루미늄 호일의 접지선을 하나 넣고 주요 기능은 케이블 자체의 신호가 아닌 외부 신호를 차폐하는 것입니다. 각 쌍의 접지선, 주요 목적은 케이블 구조 내부의 케이블 사이의 영향을 방지하는 것입니다.
차폐의 기능은 민감한 장비에서 전자기장 노이즈 소스를 격리하고 노이즈 소스의 전파 경로를 차단하는 것입니다. 차폐는 능동 차폐와 수동 차폐로 나뉩니다. 능동 차폐의 목적은 소음원이 외부로 방사되는 것을 방지하는 것입니다. 이는 소음원의 차폐입니다. 수동 차폐의 목적은 민감한 장비의 차폐인 노이즈 소스에 의해 민감한 장비가 간섭을 받는 것을 방지하는 것입니다. 차폐 케이블의 차폐층은 주로 구리, 알루미늄과 같은 비자성 재료로 만들어지며 두께가 매우 얇아 사용 빈도에서 금속 재료의 표피 깊이보다 훨씬 얇습니다. 차폐층의 효과는 주로 금속 본체 자체에 의한 전기장 및 자기장의 반사 때문이 아닙니다. , 흡수, 그러나 차폐층의 접지 때문입니다. 다른 접지 형태는 차폐 효과에 직접적인 영향을 미칩니다. 전기장 및 자기장 차폐층의 다양한 접지 방법에 대해 비접지, 단일 종단 또는 이중 종단 접지를 사용할 수 있습니다.
단일 종단 접지: 각 쌍의 접지선은 주로 케이블 구조 내에서 케이블 간의 영향을 방지하기 위한 것입니다. 차폐 케이블의 단일 종단 접지는 저주파 전기장의 간섭을 피하는 데 도움이 됩니다. 케이블 실드의 한쪽 끝을 접지하면 실드의 저주파 전류 노이즈가 방지됩니다. 이 전류는 내부적으로 공통 모드 간섭 전압을 유발하고 잠재적으로 아날로그 장치를 간섭할 수 있습니다. 차폐의 단일 종단 접지는 저주파 간섭에 민감한 회로(아날로그 회로)에 권장됩니다. 연속 측정의 변동 및 영구 편차는 저주파 교란을 나타냅니다. 차폐층의 한쪽 끝 접지는 차폐 케이블의 한쪽 끝에서 금속 차폐층을 직접 접지하고 다른 쪽 끝은 접지하지 않는 것입니다. 차폐층의 편단 접지의 경우 비접지단의 금속 차폐층과 접지 사이에 유도 전압이 존재하며, 유도 전압은 케이블의 길이에 비례하지만 차폐층 잠재적 순환 전류가 없습니다. 단일 종단 접지는 억제 전위차를 사용하여 전자기 간섭을 제거하는 목적을 달성하는 것입니다. 이 접지 방법은 짧은 길이의 라인에 적합하며 케이블 길이에 해당하는 유도 전압은 안전 전압을 초과할 수 없습니다. 정전기 유도 전압의 존재는 회로 신호의 안정성에 영향을 미치며 때때로 안테나 효과를 형성할 수 있습니다.
양단 접지: 일반적으로 금속박 차폐층의 전송 임피던스는 동편조선의 전송 임피던스보다 훨씬 크고 그 효과는 5-10배 다르기 때문에 디지털 신호 케이블로 사용할 수 없습니다. 차폐층이 양쪽 끝에서 접지될 때 케이블의 차폐층이 가열되거나 전기 제어 캐비닛 또는 차폐된 버스의 하우징에 닿을 때 차폐층이 화재를 일으키면 등전위 본딩이 신뢰할 수 없음을 의미합니다. 양방향 접지는 차폐 케이블의 금속 실드 양쪽 끝을 접지에 연결하는 것입니다. 차폐층의 양단이 접지된 경우 금속 차폐층은 유도 전압을 발생시키지 않지만 금속 차폐층은 간섭 자속의 영향을 받아 차폐 순환 전류가 흐릅니다. 사이트 A와 사이트 B의 전위가 같지 않으면 큰 전위가 형성되어 신호에 감쇠 효과를 상쇄합니다. 전원 케이블의 양쪽은 접지되고 모터 끝의 PE는 드라이브 끝의 PE에 연결되어야 하며 마지막으로 섀시의 접지 버스 바에 연결되어야 합니다. 신호선은 다르게 처리해야 합니다. 일반적으로 아날로그 신호는 단일 종단 접지를 지지하여 서로 다른 접지 전위로 인한 접지 전류가 이중 종단 접지 시 신호에 영향을 미치지 않도록 합니다. 디지털 신호 또는 차동 신호는 양방향 접지를 지지하지만 접지가 너무 큽니다. 전류도 신호에 영향을 줄 수 있습니다.
근거가 없을 수 있습니까?
표준 버전을 설계할 때 접지선은 일반적으로 차폐 케이블 구조에 존재하며 단일 차폐 및 이중 차폐 내부에 적어도 하나의 구리선, 즉 접지선이 있습니다. 그것은 또한 알루미늄 호일의 차폐 층에 연결된 접지 드레인 와이어이며 접지 와이어는 외부 신호를 더 잘 차폐할 수 있습니다. 차폐된 와이어는 잘 접지되어야 하며 차폐된 와이어는 네트워크 신호에 대한 강한 간섭의 영향을 줄일 수 있습니다. 그러나, 심각한 진화의 시대에 비용이 시장을 결정하는 경우 많은 제조업체가 다른 디자인의 접지선을 제거하여 비용 절감 효과를 달성하지만 고객 응용 프로그램 시나리오가 특별한 경우 소위 단순 버전이 사용되면 터미널 응용 프로그램에 엄청난 신호 감쇠가 발생합니다.
