고전압 인터록은 저전압 신호로 고전압 회로의 무결성을 모니터링하는 안전 설계 방법을 말합니다. 저전압 신호를 이용하여 전기 자동차의 고전압 하니스에 연결된 모든 부품을 확인하여 각 고전압 시스템 회로의 전기적 연결 무결성(연속성)을 확인합니다.
현재,고전압 커넥터전기 자동차의 고전압 회로에 있는 수동 유지 보수 스위치는 저전압 신호를 사용하여 고전압 회로의 무결성을 모니터링하는 설계인 HVIL(고전압 인터록) 기능이 있어야 합니다. 동시에 시스템 기능 안전의 관점에서 볼 때 고전압 인터록은 시스템 위험 가능성을 줄이기 위한 전기 자동차의 고전압 회로 시스템에 대한 안전 조치입니다.
전기 자동차의 고속 주행 과정에서 차량의 고전압 커넥터가 자동으로 느슨해지기 쉬워 차량의 갑작스러운 정전이 발생할 가능성이 큽니다. 일단 힘을 잃으면 그 결과는 상상할 수 없습니다. 고전압 인터록의 설계는 이러한 잠재적인 위험을 모니터링할 수 있을 뿐만 아니라 고전압 정전 전에 차량에 조기 경고를 제공하고 차량에 더 많은 응답 시간을 예약할 수 있습니다. 동시에 인간의 잘못된 조작은 전기 자동차의 운전 위험도 증가시킬 것입니다. 차량 고전압 커넥터가 실수로 분리된 것으로 간주되면 전기 자동차가 고전압 인터록 설계를 사용하지 않으면 고전압이 두 구성 요소 사이의 공기를 통해 직접 끊어져 사람에게 헤아릴 수 없는 피해를 입힐 수 있습니다. 그리고 중단점 주변의 장비.
고전압 인터록 기능이 있는 자동차 고전압 커넥터는 여전히 수 커넥터와 암 커넥터로 연결되어 있지만 한 쌍의 고압 커넥터와 한 쌍의 저전압 커넥터가 양쪽 끝에 고정되어 있습니다. 고전압이 차단되면 저전압 회로가 직접 차단됩니다. 고전압 연결의 경우 저전압 회로의 브레이크 포인트가 단락되어 완전한 전기 회로를 형성하며 이는 현재 고전압 인터록 커넥터의 주요 작동 모드입니다.
구체적으로, DC 고전압 커넥터의 암수 단부의 고전압 및 저전압 도전부는 쉘에 고정되고, 상대 위치는 고정된다. 연결 완료 정보 이전에 단선 정보를 얻기 위해서는 저압 회로 핀이 고압 회로 단자의 맞대기 접촉 시간보다 늦도록 하고 고압 단자의 길이를 조정하고 저전압 핀. 일반적인 진술은 저전압 접점 핀이 짧고(또는 위치가 뒤로) 저전압 접점 핀은 고전압 단자가 접촉할 때 거리가 있다는 것입니다. 고전압 단자가 대다수에 도킹되었으며 저전압 접점 핀이 방금 접촉했습니다. 고전압 단자가 제자리에 꽂혀 있고 저전압 단자도 제자리에 꽂혀 있습니다.
한마디로 전기 자동차의 안전성이나 자동차의 전반적인 성능 향상의 관점에서 볼 때 자동차 커넥터에 고전압 인터록 기능을 적용하는 것은 여전히 매우 필요합니다. 사회는 끊임없는 변화의 과정 속에서 늘 변화하고 있다. 전체 자동차 산업의 발전에 발맞추기 위해서는 가장 중요한 것은 디자인과 제품을 지속적으로 개선하는 것입니다.
